しばらくお待ちください。| タイトル | 東京メトロ大都会をめぐる地下鉄 |
|---|---|
| タイトルヨミ | ﾄｳｷｮｳ/ﾒﾄﾛ/ﾀﾞｲﾄｶｲ/ｵ/ﾒｸﾞﾙ/ﾁｶﾃﾂ |
| タイトル標目(ローマ字形) | Tokyo/metoro/daitokai/o/meguru/chikatetsu |
| シリーズ名 | このプロジェクトを追え！ |
| シリーズ名標目(カタカナ形) | ｺﾉ/ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ/ｵ/ｵｴ |
| シリーズ名標目(ローマ字形) | Kono/purojekuto/o/oe |
| シリーズ名標目(典拠コード) | 608546200000000 |
| 著者 | 深光／富士男‖文 |
| 著者ヨミ | ﾌｶﾐﾂ,ﾌｼﾞｵ |
| 著者標目(漢字形(西洋人以外の統一形)) | 深光／富士男 |
| 著者標目(ローマ字形) | Fukamitsu,Fujio |
| 著者標目(著者紹介) | １９５６年山口県生まれ。光文社雑誌記者などを経て、編集制作会社「プランナッツ」を設立。著書に「あかりの大研究」「明治維新がわかる事典」「食料自給率がわかる事典」など。 |
| 記述形典拠コード | 110003948120000 |
| 著者標目(統一形典拠コード) | 110003948120000 |
| 件名標目(漢字形) | 地下鉄道 |
| 件名標目(カタカナ形) | ﾁｶ/ﾃﾂﾄﾞｳ |
| 件名標目(ローマ字形) | Chika/tetsudo |
| 件名標目(典拠コード) | 510460100000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | 地下鉄 |
| 学習件名標目(カタカナ形) | ﾁｶﾃﾂ |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Chikatetsu |
| 学習件名標目(ページ数) | ０ |
| 学習件名標目(典拠コード) | 540297300000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | 東京都 |
| 学習件名標目(カタカナ形) | ﾄｳｷｮｳﾄ |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Tokyoto |
| 学習件名標目(典拠コード) | 540402600000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | 自動改札 |
| 学習件名標目(カタカナ形) | ｼﾞﾄﾞｳ/ｶｲｻﾂ |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Jido/kaisatsu |
| 学習件名標目(ページ数) | ８－１２ |
| 学習件名標目(典拠コード) | 540637000000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | 鉄道車両 |
| 学習件名標目(カタカナ形) | ﾃﾂﾄﾞｳ/ｼｬﾘｮｳ |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Tetsudo/sharyo |
| 学習件名標目(ページ数) | １２－１８，１０２－１１２ |
| 学習件名標目(典拠コード) | 540565600000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | トンネル |
| 学習件名標目(カタカナ形) | ﾄﾝﾈﾙ |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Tonneru |
| 学習件名標目(ページ数) | ２７－４６ |
| 学習件名標目(典拠コード) | 540144500000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | 運転士 |
| 学習件名標目(カタカナ形) | ｳﾝﾃﾝｼ |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Untenshi |
| 学習件名標目(ページ数) | ４７－７４ |
| 学習件名標目(典拠コード) | 540761300000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | 鉄道員 |
| 学習件名標目(カタカナ形) | ﾃﾂﾄﾞｳｲﾝ |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Tetsudoin |
| 学習件名標目(ページ数) | ７５－９０ |
| 学習件名標目(典拠コード) | 540565700000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | タブレット |
| 学習件名標目(カタカナ形) | タブレット |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Taburetto |
| 学習件名標目(ページ数) | 88-90 |
| 学習件名標目(典拠コード) | 541227600000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | 東日本大震災 |
| 学習件名標目(カタカナ形) | ヒガシニホン/ダイシンサイ |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Higashinihon/daishinsai |
| 学習件名標目(ページ数) | 97-100 |
| 学習件名標目(典拠コード) | 540673900000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | 安全対策 |
| 学習件名標目(カタカナ形) | アンゼン/タイサク |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Anzen/taisaku |
| 学習件名標目(ページ数) | 101-142 |
| 学習件名標目(典拠コード) | 540770700000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | 線路 |
| 学習件名標目(カタカナ形) | センロ |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Senro |
| 学習件名標目(ページ数) | 113-121 |
| 学習件名標目(典拠コード) | 540824000000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | 電気機器 |
| 学習件名標目(カタカナ形) | デンキ/キキ |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Denki/kiki |
| 学習件名標目(ページ数) | 122-128 |
| 学習件名標目(典拠コード) | 540578700000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | 駅 |
| 学習件名標目(カタカナ形) | エキ |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Eki |
| 学習件名標目(ページ数) | 130-138 |
| 学習件名標目(典拠コード) | 540593300000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | バリアフリー |
| 学習件名標目(カタカナ形) | バリアフリー |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Bariafuri |
| 学習件名標目(ページ数) | 138-139 |
| 学習件名標目(典拠コード) | 540157100000000 |
| 学習件名標目(漢字形) | 環境問題 |
| 学習件名標目(カタカナ形) | カンキョウ/モンダイ |
| 学習件名標目(ローマ字形) | Kankyo/mondai |
| 学習件名標目(ページ数) | 140-142 |
| 学習件名標目(典拠コード) | 540466600000000 |
| 出版者 | 佼成出版社 |
| 出版者ヨミ | ｺｳｾｲ/ｼｭｯﾊﾟﾝｼｬ |
| 出版者・頒布者等標目(ローマ字形) | Kosei/Shuppansha |
| 本体価格 | ¥1500 |
| 内容紹介 | 日本一大きな地下鉄事業者「東京メトロ」。９つの路線を支える専門色の強い現場の仕事と、地下鉄の各種システムについて解説。地下鉄トンネルがどのように建設されるのか、というなぞも解き明かす。 |
| 児童内容紹介 | 東京の地下鉄は１３の路線があり、そのうちの９つの路線を「東京メトロ」が運営している。運転士、車掌（しゃしょう）、駅員、サービスマネージャー、車両や線路などの保守を行う人…。日本一大きな地下鉄事業者「東京メトロ」の仕事をインタビューを交えて紹介（しょうかい）する。 |
| ジャンル名 | 01 |
| ジャンル名(図書詳細) | 220010090080 |
| ＩＳＢＮ(13桁) | 978-4-333-02616-6 |
| ＩＳＢＮ(10桁) | 978-4-333-02616-6 |
| ISBN(13桁)に対応する出版年月 | 2013.10 |
| ISBNに対応する出版年月 | 2013.10 |
| TRCMARCNo. | 13054524 |
| 出版地,頒布地等 | 東京 |
| 出版年月,頒布年月等 | 2013.10 |
| 出版者・頒布者等標目(出版年月,頒布年月等(数字)) | 201310 |
| 出版者・頒布者等標目(出版者コード) | 2245 |
| 出版者典拠コード | 310000170220000 |
| ページ数等 | 143p |
| 大きさ | 22cm |
| 刊行形態区分 | A |
| 別置記号 | K |
| NDC8版 | 686.2136 |
| NDC9版 | 686.21361 |
| 図書記号 | ﾌﾄ |
| 図書記号(単一標目指示) | 751A01 |
| 利用対象 | B5 |
| 『週刊新刊全点案内』号数 | 1838 |
| ストックブックスコード | SS1 |
| テキストの言語 | jpn |
| 出版国コード | JP |
| データレベル | M |
| 更新レベル | 0002 |
| MARC種別 | A |
| 周辺ファイルの種類 | D |
| 最終更新日付 | 20191213 |
| 一般的処理データ | 20131023 2013 JPN |
| レコード作成機関(国名コード) | JP |
| レコード作成機関(レコード作成機関名) | TRC |
| レコード作成機関(レコード提供年月日) | 20131023 |
| レコード作成機関(目録規則) | NCR1987 |
| レコード作成機関(システムコード) | trcmarc |
| 和洋区分 | 0 |
| 第1階層目次タイトル | はじめに 早川徳次の情熱は、「東京メトロ」の社員に受けつがれた |
|---|---|
| 第1階層目次タイトル | 第１章 同じようでちがう！？ 「東京メトロ」の九つの路線 |
| 第2階層目次タイトル | 八十五年以上前の地下鉄の駅に、自動改札機が設置されていた |
| 第2階層目次タイトル | 「１０００形」、「０１系」のあとに、「１０００系」がデビュー |
| 第2階層目次タイトル | 新型車両は、開発から搬入まで、約三年かかりました |
| 第2階層目次タイトル | 二番目以降の地下鉄は、戦後に開業 |
| 第2階層目次タイトル | 「ワイドドア」を導入した東西線と、定期券利用客の多い千代田線 |
| 第2階層目次タイトル | 残りの四つの路線は、八〇年代以降に全線が開通 |
| 第1階層目次タイトル | 第２章 副都心線のトンネルは、２種類の工法で掘られた |
| 第2階層目次タイトル | 「開削工法」と「シールド工法」 |
| 第2階層目次タイトル | 丸ノ内線と都営新宿線のあいだに、副都心線新宿三丁目駅を建設 |
| 第2階層目次タイトル | モグラのように横穴を掘っていく「シールドマシン」 |
| 第2階層目次タイトル | 「セグメント」のかべを組み立てながら、前進！ |
| 第2階層目次タイトル | 地下鉄建設工事中に、ナウマンゾウ一頭分の化石を発掘 |
| 第1階層目次タイトル | 第３章 運転士の仕事・車掌の仕事 |
| 第2階層目次タイトル | 「東京メトロ」の運転士になるには？ |
| 第2階層目次タイトル | 停止位置の誤差は、前後一メートルまで |
| 第2階層目次タイトル | 折り返し運転は、連携が大切 |
| 第2階層目次タイトル | 車掌になってむずかしかったのは、ドア操作 |
| 第2階層目次タイトル | 安全を守るための、車掌三大業務とは？ |
| 第2階層目次タイトル | 確認時に効果的な「指差確認呼称」 |
| 第2階層目次タイトル | 「研修センター」を見学 |
| 第2階層目次タイトル | 実際の駅空間が再現された「ＳＳＣ」 |
| 第1階層目次タイトル | 第４章 駅員の仕事・サービスマネージャーの仕事 |
| 第2階層目次タイトル | 駅員は、宿泊勤務が多い |
| 第2階層目次タイトル | 「ホーム整理員」の仕事とは？ |
| 第2階層目次タイトル | 線路への落とし物、急病人等に適切に対応 |
| 第2階層目次タイトル | 地上の目的地まで同行案内するサービスマネージャー |
| 第2階層目次タイトル | タブレット型端末を活用 |
| 第1階層目次タイトル | 第５章 九つの路線の指令系統を一括管理している「総合指令所」 |
| 第2階層目次タイトル | 「総合指令所」の仕事は、「四指令一担当」 |
| 第2階層目次タイトル | 「東日本大農災」のときに出した指示は？ |
| 第1階層目次タイトル | 第６章 車両を守る・線路を守る・電気設備を守る |
| 第2階層目次タイトル | 車両を守る |
| 第2階層目次タイトル | 線路を守る |
| 第2階層目次タイトル | 電気設備を守る |
| 第1階層目次タイトル | 第７章 安全・利便性・環境を考えた取り組みとは？ |
| 第2階層目次タイトル | ホームドアの設置を、もっと進めていきたい |
| 第2階層目次タイトル | ホームの安全設備と大雨対策とは？ |
| 第2階層目次タイトル | 「運行情報メール配信サービス」と「改札口ディスプレイ」とは？ |
| 第2階層目次タイトル | 「バリアフリー新法」に基づいた整備とは？ |
| 第2階層目次タイトル | 地上駅で進められた「環境への配慮」とは？ |
| 第1階層目次タイトル | おわりに 専門職の強い興味深い話を、読者に伝えたかった |